Chapitre 13 : Merzario

Ancien pilote Ferrari et Williams en F1, Arturo Merzario n’arrive pas à décrocher un volant pour 1976 et finit tout juste par signer pour l’écurie privée Ovoro qui aligne une March 761. La saison est catastrophique pour Arturo Merzario, et personne ne veut le signer pour 1977.

Merzario fonde alors sa propre écurie, la Team Merzario. L’écurie aligne une seule voiture pour Arturo le patron, une March 761B, évolution de la voiture qu’il pilotait chez Ovoro en 1976.

En cinq participations, il termine seulement à une anonyme 14e place en Belgique.

Pour la saison 1978, Merzario décide de passer à la vitesse supérieure et de devenir constructeur à part entière. Il fait appel à Guglielmo Bellasi pour concevoir la Merzario A1. Bellasi avait créé sa propre écurie quelques années plus tôt, la Silvio Moser Racing Team-Bellasi. La Merzario A1 se veut ambitieuse, elle utilisera l’effet de sol inventé par Colin Chapman. Hélas pour la Team ce sera un échec. La voiture est trop lourde, elle ne sera qualifiée que 8 fois et ne terminera que le Grand Prix de Suède à 8 tours de retard du vainqueur Niki Lauda. La Team Merzario ne sera bien évidemment pas classée pour la saison 1978.

Arturo Merzario décide tout de même de poursuivre l’aventure, il se présente au premier Grand Prix de la saison 1979 avec une Merzario A1B, modeste évolution de la voiture de 78. Cette voiture sera engagée à quatre reprises en 79, sera qualifiée 2 fois, et ne terminera jamais une course. A partir du Grand Prix d’Espagne, la Team Merzario aligne la toute nouvelle A2, conçue par Giorgio Valentini. Elle ne sera jamais qualifiée en 3 tentatives. Ce sera la même chose pour la Merzario A4, conçue par Giampaolo Dallara, 7 non qualifications.

Arturo Merzario ne s’avoue pas vaincu, il poursuit en 1980 et fait construire une nouvelle voiture, la Merzario M1. La M1 semble enfin réussie, elle ne sera pas prête avant le 5eme Grand Prix de la saison. Hélas la voiture ne pourra pas prendre part au GP de Belgique 1980, l’écurie déclare forfait. Arturo Merzario décide d’abandonner la F1 et modifie sa voiture pour le règlement Formule 2 où elle ne brillera jamais. Il met alors un terme à sa carrière de patron d’écurie. La Team Merzario n’aura jamais marqué de point en championnat de F1.

Directeur: Arturo Merzario

Directeurs technique:

Guglielmo Bellasi (78)

Giorgio Valentini (79)

Giampaolo Dallara (79)

Pilotes:

Arturo Merzario

Alberto Colombo

Gianfranco Brancatelli

Châssis: March 761B (77), Merzario A1, A1B, A2, A4, M1

Moteur: Ford-Cosworth V8

Merzario A2